在2026年，全球制造业面临着一场显著转变。中国企业的视野已不再局限于国内和海外市场的单一销售，它们开始将生产基地、技术队伍和供应链扩展到更多国家。而泰国，正成为这一战略布局中不可忽视的亮点。据9月29日泰国《民族报》报道，首富维克罗姆·克罗马迪特，安美德集团的创始人，雄心勃勃地提出了一个目标：在未来十年内将其在泰国工业园区的中国工厂数量从约400家增至2000家。这一目标不仅引发了行业的广泛关注，更为中国制造业在东南亚的发展注入了新的活力。

值得注意的不仅仅是这个2000的数字，它反映了泰国工业园区运营方对中国企业未来发展的重视。历史上，泰国的制造业主要依赖日本企业的投资，形成了十分成熟的汽车、零部件及电子产业链。而如今，中国企业正在逐渐接过这一发展接力棒，扩展到新能源汽车、电子设备、机械制造和新型工业材料等更广泛的领域。

维克罗姆之所以能设定如此宏大的目标，其背后有着坚实的现实依据。在接受《民族报》采访时，他提到，过去三至五年间，已有超过400家中国工厂进入安美德所管理的园区。现在，中国企业贡献了新投资的约70%。这一变化不仅展示了中国资本在园区招商中的地位逐步上升，也直接影响了未来的土地开发和基础设施建设方向。 龙八唯一

2024年，美国进一步强化对华贸易限制的预期，引发许多企业对其生产基地进行重新评估；而到2025年，随着关税政策的动荡，东南亚的工业园区接到的中国制造商咨询明显增多。据路透社2024年11月的报告显示，安美德在东南亚新开业的90家工厂中，约三分之二源自中国企业的迁移或生产布局调整。这一趋势并不是偶然，而是早在2026年之前就已逐渐成型的现象。

值得强调的是，企业的国际化并不意味着中国工厂的全面迁移。很多企业选择在国内保留研发、核心零部件和关键设备的生产，而将组装和区域性销售等部分外包至海外工厂。这种模式既可以利用国内成熟的产业链，也可以使海外生产更靠近市场，降低运输和贸易成本。这为企业减少经营风险提供了有效方式，而非简单地将工厂整体迁移。

泰国吸引这些投资，归根到底得益于其多年的工业基础积累。泰国东部经济走廊，包括春武里府、罗勇府和北柳府，具备良好的基础设施条件，拥有林查班港、工业园区、公路及面向东南亚市场的物流网络。因此，对于汽车、电子和机械行业而言，产业链的配套程度往往比单纯的土地成本更为关键。当整车企业在当地落户时，如果能够在周边找到电池、轮胎、线束、模具和金属加工等相关企业，生产成本和供应效率自然会得到有效控制。 龙八唯一

安美德的进展历程也提供了有力的证据。维克罗姆在采访中回顾了安美德在不同阶段的发展历程，初期吸引了美国资本和日本制造业投资，而如今面对中国资本的快速涌入，意味着泰国工业园区的投资格局正在经历新的变革。据维克罗姆透露，安美德旗下的工业园区去年的工业产值达约500亿美元，接近泰国全国生产总值的十分之一，这一数据虽然是企业层面的估计，却也凸显了大型工业园区在地方经济中的重要作用。

同时，泰国官方数据也为这一变化提供了有力的支撑。泰国商务部商业发展厅在2026年8月发布的数据指出，在2026年上半年，共有736家外资企业获得在泰投资批准，投资总额达到2192.08亿泰铢，较2025年同期增长了37%。其中，中国企业占据了18%的获批企业数量，但在投资金额上新加坡和日本依旧占据领先地位。这说明泰国吸引外资的渠道并不单一，国际资本呈现出多元化的趋势。

从泰国投资促进委员会最新发布的数据显示，2026年上半年共收到1299个投资促进申请，总金额约达1.473万亿泰铢，同比增长37%。其中，数字产业的申请金额高达1.115万亿泰铢，电子和电器产业约为1202.3亿泰铢，汽车及零部件产业则为256.62亿泰铢。这一轮投资和产业方向的变化，不仅显示了泰国向高附加值制造业转型的决心，更表明中国企业进入泰国市场的动机已经超越廉价土地和劳动力的简单追求。 龙八唯一